Koszt ładowania pojazdów elektrycznych a ceny gazu

Tak jest od lat: generalnie ładowanie samochodu elektrycznego jest znacznie tańsze niż tankowanie samochodu z silnikiem spalinowym.

Był to główny punkt sprzedaży dla Tesli i innych producentów samochodów elektrycznych, zwłaszcza w czasach, gdy ceny gazu wzrosły, tak jak ma to miejsce obecnie. Ale tym razem pojawia się zmarszczka: podczas gdy ceny gazu już wzrosły w następstwie rosyjskiej inwazji na Ukrainę, ceny energii elektrycznej również wzrosły – szczególnie w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych, które były dużymi rynkami zbytu samochodów elektrycznych Tesli.

A to rodzi pytanie: czy to prawda, że ​​„tankowanie” pojazdu elektrycznego jest dużo tańsze? Poniższe wykresy pomagają nam znaleźć odpowiedź.

Pierwszy wykres, wykorzystujący dane krajowe, stanowi punkt odniesienia. Inni wykorzystują dane dla Bostonu i San Francisco, dwóch rynków, na których popularne są pojazdy elektryczne – i gdzie energia elektryczna jest zwykle droższa niż średnia krajowa.

Odpowiedź we wszystkich trzech przypadkach jest taka, że ​​– nawet przy regionalnym wzroście cen energii elektrycznej – tankowanie gazu jest nadal nieco droższe niż ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego.

Ceny energii elektrycznej z grubsza dotrzymują kroku wzrostom cen gazu w Bostonie i San Francisco. Jednak średnio w Stanach Zjednoczonych zwiększenie zasięgu o 100 mil w pojeździe spalinowym stało się droższe w porównaniu do ładowania pojazdu elektrycznego o takiej samej wartości w ciągu ostatnich dwóch miesięcy.

Czy to się prawdopodobnie zmieni? Podczas gdy ceny ropy naftowej prawie na pewno spadną w nadchodzących miesiącach wraz ze wzrostem producentów, jest mało prawdopodobne, że cena energii elektrycznej wzrośnie na tyle, aby pojazdy elektryczne były mniej kosztowne w całym cyklu życia niż alternatywy z wewnętrznym spalaniem.

Na podstawie danych z lutego analityk Jeffreys, David Kelley, obliczył niedawno, że całkowity koszt posiadania pojazdu elektrycznego jest o około 4700 USD niższy niż koszt pojazdu spalinowego. Powiedział, że różnica w kosztach prawdopodobnie wzrośnie, ponieważ na rynek trafi więcej pojazdów elektrycznych – a ceny akumulatorów nadal spadają – w ciągu najbliższych dwóch lat.