Osoby dojeżdżające do pracy na południowym zachodzie napotykają opóźnienia po ogólnokrajowym uziemieniu

DALLAS (AP) – samoloty Southwest Airlines zostały na krótko uziemione we wtorek w całym kraju z powodu tego, co linia lotnicza określiła jako przerywany problem technologiczny, uziemiając ponad 1800 lotów zaledwie cztery miesiące po tym, jak linia lotnicza doznała znacznie większego krachu. W pośpiechu świątecznych podróży.

Według Southwest i Federalnej Administracji Lotnictwa zawieszenie lotów odlatujących późnym rankiem zostało zniesione, ale nie wcześniej niż ruch na lotniskach z Denver do Nowego Jorku zostanie zniesiony.

„Southwest wznowił działalność po tymczasowym zawieszeniu działalności lotniczej dziś rano, aby rozwiązać problemy z łącznością danych wynikające z awarii zapory” – poinformowała linia lotnicza z Dallas w przygotowanym oświadczeniu. „Dzisiaj wczesnym rankiem zapora sieciowa dostarczona przez dostawcę uległa awarii i połączenie z niektórymi danymi operacyjnymi zostało nieoczekiwanie utracone”.

Southwest wezwał klientów do sprawdzania statusu swoich lotów i „zbadania opcji samoobsługi” podczas podróży, podczas gdy linia lotnicza pracuje nad przywróceniem działalności.

Do południa na wschodnim wybrzeżu ponad 40% wszystkich lotów południowo-zachodnich było opóźnionych, a linia lotnicza odpowiadała za prawie dwie trzecie wszystkich opóźnień w całym kraju. Z drugiej strony, według FlightAware, odwołano tylko około tuzina lotów na południowy zachód, podobnie jak inne duże linie lotnicze.

Sekretarz transportu Pete Buttigieg przesłał dalej post FAA o stacji naziemnej, dodając: „Jesteśmy tutaj, aby zapewnić silną ochronę podróżnym, gdy takie awarie linii lotniczych wpływają na ich plany”. Odesłał podróżnych do listy kontrolnej praw pasażerów Departamentu Transportu, a jego sekretarz prasowy zauważył, że „żadne inne linie lotnicze nie doświadczają zakłóceń”.

Wtorkowe opóźnienia poprawiły wizerunek linii lotniczej, która najbardziej ucierpiała z powodu większości problemów technologicznych.

„To był postój na ziemi przez 17 minut. Nie będzie to miało długoterminowego wpływu na reputację Southwest” – powiedział Henry Hartveldt, analityk ds. podróży w Atmosphere Research Group. „Teraz liczy się dla Southwest dotarcie do sprawy i zrobienie wszystkiego mogą się upewnić, że takie incydenty się nie powtórzą”.

Szkody spowodowane wtorkowym incydentem będą niewielkie, ale jeszcze bardziej nadszarpną wizerunek Southwest, powiedział Rob Britton, były dyrektor American Airlines, który studiuje zarządzanie kryzysowe na Uniwersytecie Georgetown. Powiedział, że Southwest nie inwestowało w technologię, gdy szybko się rozwijało, i cierpi z powodu „kultury izolacji”, która „uniemożliwia im szukanie rozwiązań za granicą”.

W grudniu Southwest odwołał prawie 17 000 lotów w 10-dniowym okresie świątecznym – niszcząc plany podróży świątecznych ponad 2 milionów ludzi – kiedy zimowa burza wstrzymała operacje w Denver i Chicago oraz system firmy do zmiany harmonogramu pilotów i stewardów. był przemoczony.

Te odwołania kosztowały linię lotniczą ponad 1 miliard dolarów i doprowadziły do ​​​​toczącego się dochodzenia Departamentu Transportu.

Związki zawodowe linii lotniczych powiedziały, że ostrzegały kierownictwo przed problemami z systemem planowania załogi po poprzedniej katastrofie w październiku 2021 r.

Dyrektor generalny Robert Jordan rozpoczął kampanię mającą na celu naprawienie nadszarpniętej reputacji linii lotniczej. Southwest powiedział w zeszłym miesiącu, że doda sprzęt do odśnieżania i zwiększy zatrudnienie Zimą jest wystarczająco zimno, aby ograniczyć czas przebywania pracowników naziemnych na zewnątrz.

Southwest Airlines był największym przegranym wśród głównych linii lotniczych w poniedziałek, ze spadkiem o ponad 1%.