GM wycofuje wytyczne na rok 2023, UAW uderza w producenta SUV-ów

DETROIT (Reuters) – General Motors Co we wtorek wycofał swoją prognozę zysków na 2023 rok w związku z nowym strajkiem United Auto Workers w jednym z najbardziej dochodowych zakładów.

Ponieważ konflikt UAW zdusił przychody i zyski, dyrektor generalna Mary Barra powiedziała inwestorom, że producent samochodów spowolni strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych, aby zyski przewyższały cele sprzedażowe.

Prezydent United Auto Workers, Sean Fine, zarządził strajk w fabryce samochodów w Arlington w Teksasie, która produkuje Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban i inne wysoce dochodowe duże SUV-y. Posunięcie to nastąpiło niecałe cztery godziny po ogłoszeniu przez General Motors lepszych niż oczekiwano wyników za trzeci kwartał.

Decyzja UAW zmierzająca do zamknięcia jednej z najbardziej dochodowych fabryk General Motors podniesie tygodniowy koszt strajków związkowych znacznie powyżej średniej kwoty 200 milionów dolarów tygodniowo, którą dyrektorzy GM ustalili dla inwestorów we wtorek.

Wyniki General Motors za trzeci kwartał przekroczyły oczekiwania. Fine podał to jako powód, dla którego UAW zwiększył presję na firmę, aby ulepszyła ofertę kontraktową, która obecnie obejmuje podwyżkę wynagrodzeń o 23% w ciągu 4 i pół roku.

„Nadszedł czas, aby pracownicy GMO i cała klasa robotnicza otrzymali sprawiedliwy udział” – stwierdził Fine we wtorkowym oświadczeniu.

Podczas rozmowy telefonicznej z analitykami Barra odwołał się do oferty GM dotyczącej standardowej umowy, która umożliwiłaby pracownikom zakładów GM w USA zarabianie do 84 000 dolarów rocznie, a także zmusiłaby firmę do poszukiwania dalszych oszczędności.

„Nie zgodzimy się na umowę, która jest nieodpowiedzialna wobec naszych pracowników i akcjonariuszy” – powiedziała.

Dochód netto GM w trzecim kwartale spadł o 7,3% do 3,06 miliarda dolarów, podczas gdy przychody wzrosły o 5,4% do 44,1 miliarda dolarów. Skorygowany zysk na akcję mierzony przez analityków wyniósł 2,28 USD, więcej niż oczekiwano z Wall Street i wzrósł z 2,25 USD rok temu ze względu na wpływ wykupów akcji.

Akcje General Motors odnotowały wahania na początku notowań, osiągając najniższy poziom od trzech lat, po czym wzrosły o około 1,5%.

Rosnąca liczba ofiar śmiertelnych w wyniku strajków UAW, oczekiwania dotyczące wyższych kosztów pracy po podpisaniu nowego kontraktu, wyższe wydatki na gwarancje i niepewne perspektywy makroekonomiczne zmusiły GM do porzucenia poprzednich całorocznych celów dotyczących wyników finansowych, które postawił w lipcu.

W obliczu spowolnienia wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej, a nawet lidera branży Tesli wyrażającego ostrożność co do tempa ekspansji, General Motors zmienia swoją strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych w regionie, wycofując się z prób kwestionowania przywództwa Tesli. W sektorze pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.

Koszty części

Barra twierdzi, że producent samochodów spowalnia także wprowadzanie na rynek kilku modeli pojazdów elektrycznych, aby obniżyć koszty i powstrzymać wydatki na produkty związane z pojazdami elektrycznymi.

Barra powiedział, że GM zaoszczędzi miliardy dzięki decyzji o przeprojektowaniu i ponownym wprowadzeniu na rynek Chevroleta Bolta EV z wykorzystaniem tańszych akumulatorów litowo-żelaznych, rezygnując z wcześniejszego planu wydania 5 miliardów dolarów na kilka nowych podstawowych pojazdów elektrycznych.

GM powiedział, że następna generacja Bolta będzie również wykorzystywać tańsze akumulatory litowo-żelazne zakupione w Chinach.

Paul Jacobson, dyrektor finansowy GM, powiedział, że firma rezygnuje z celu, jakim jest wyprodukowanie 400 000 pojazdów elektrycznych w okresie od 2022 r. do połowy 2024 r.

„Nie będziemy rozmawiać o tymczasowych celach produkcyjnych” – powiedział Jacobson.

Barra stwierdziła, że ​​GM ma „pracę do wykonania”, aby osiągnąć docelową marżę EBIT (EBIT) na poziomie od niskiego do średniego do roku 2025.

Jacobson powiedział, że decyzja GM o opóźnieniu przezbrajania dużego zakładu w Orion Township w stanie Michigan w celu budowy elektrycznych pickupów pozwoli zaoszczędzić 1,5 miliarda dolarów na inwestycjach kapitałowych w 2024 roku.

Powiedział, że opóźnienie w rozwoju elektrycznych ciężarówek „w rzeczywistości pozwoli nam wprowadzić niektóre zmiany i ulepszenia, które zaobserwowaliśmy na wczesnej fazie produkcji” i poprawi marże zysku po rozpoczęciu produkcji elektrycznych Silverados i GMC Sierra.

Firma dołączyła do innych producentów samochodów, wzywając administrację Bidena do wycofania ambitnych przepisów dotyczących emisji i zużycia paliwa, które mają na celu wypchnięcie pojazdów elektrycznych do dwóch trzecich amerykańskiego rynku samochodowego do 2032 roku.

Jak dotąd sprzedaż i ceny GM w Ameryce Północnej utrzymują się na stabilnym poziomie. Średnie ceny sprzedaży pojazdów GM wyniosły w zeszłym kwartale 50 750 dolarów, co oznacza niewielki spadek w porównaniu z poprzednim kwartałem.

Jednak producent samochodów stwierdził, że jego wysiłki mające na celu cięcie kosztów jedynie „częściowo zrekompensowały” wyższe koszty wprowadzenia pojazdów elektrycznych na rynek, wyższe koszty gwarancji i niższe dochody z emerytur w tym kwartale.

Ogólnie rzecz biorąc, GM podał, że zyski za ten kwartał spadły o 1,5 miliarda dolarów ze względu na wyższe koszty i wpływ sprzedaży większej liczby pojazdów elektrycznych. W przeciwieństwie do konkurencyjnego Forda (FN), GM nie ponosi strat na działalności związanej z pojazdami elektrycznymi.

Jacobson powiedział, że kierownictwo GM jest zaniepokojone rosnącymi stopami procentowymi, a także konfliktem na Bliskim Wschodzie i tym, czy może to wpłynąć na zachowania konsumentów. Nie powtórzył jednak pesymizmu dyrektora generalnego Tesli Elona Muska co do wpływu rosnących stóp procentowych na popyt konsumencki.

„Chciałbym powiedzieć, że jak dotąd konsument radzi sobie dobrze, o czym świadczą średnie ceny transakcyjne” – powiedział Jacobson.

GM podał również, że straty w jednostce Cruise robotaxi wzrosły w tym kwartale do 732 milionów dolarów. GM stwierdził, że straty są „zgodne z oczekiwaniami” w związku z rozszerzeniem działalności na 15 miast.

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.