Czarterowany statek firmy Cargill płynie w celu przetestowania energii wiatrowej na morzu

LONDYN (Reuters) – Statek do przewozu ładunków suchych wyczarterowany przez firmę Cargill wyruszył w swój pierwszy rejs od czasu wyposażenia w specjalne żagle, podała amerykańska grupa towarowa, której celem jest zbadanie, w jaki sposób wykorzystanie energii wiatru może zmniejszyć emisje i zużycie energii w sektorze żeglugowym. w poniedziałek.

Przemysł morski, który odpowiada za około 3% światowych emisji dwutlenku węgla i znajduje się pod presją inwestorów i grup ekologicznych, aby przyspieszyć dekarbonizację, bada szereg różnych technologii, w tym amoniak i metanol, aby odejść od zanieczyszczających paliw.

Firma Cargill, jeden z największych leasingobiorców statków na świecie, bada napęd wspomagany wiatrem jako opcję czystszej energii. Wiatr był powszechną metodą napędzania statków przed przejściem na silniki parowe i wysokoprężne, ale obecnie jest używany głównie w przypadku mniejszych statków.

„To ryzyko. Nie ma gwarancji… że gospodarka będzie działać”, powiedział Reuterowi Jan Diliman, szef wysyłki w firmie Cargill.

„Ale to od nas zależy, czy pokażemy branży, co jest możliwe, i miejmy nadzieję, że przekonamy więcej ludzi do tej technologii”.

Pięcioletni Pyxis Ocean został zaktualizowany o Wind Wings, duże żagle o wysokości do 37,5 metra ustawione na pokładzie statku towarowego.

Diliman powiedział, że firma Cargill ma nadzieję zrekompensować koszty oszczędnościami paliwa.

„Jeśli nie otrzymamy żadnych prawdziwych niespodzianek, z pewnością zwiększymy to. Pytanie brzmi, jak i kiedy”, powiedział, odnosząc się do innych statków, których mogliby użyć, które prawdopodobnie byłyby nowymi konstrukcjami.

Diliman powiedział, że Pyxis Ocean popłynie z Singapuru do Brazylii i prawdopodobnie przewiezie ładunek zboża do Danii.

Dodał, że potem statek prawdopodobnie pozostanie w regionie północnoatlantyckim, aby zmaksymalizować wykorzystanie wiatru.

Firma BAR Technologies, która zaprojektowała łodzie na Puchar Ameryki, opracowała żagle, które zbudowała norweska firma Yara Marine Technologies.

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.